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法士特取力器该如何操作

2020-03-06

      法士特取力器是吊车必不可少的部件,是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连,用于从吊车底盘变速器上引出动力以驱动液压泵,目前国内的取力器多数用在自卸车上,所以对取力器的要求比较单一。运载车内燃机动力传入变速器之后,运用取力器从变速器中间轴取出动力,在经专用传动轴驱动液压泵,将压力油供给吊车的各执行元器件,完成起重吊装作业的各类动作。

  取力器的结合控制,有的采用杆件于驾驶室内操作,即手动挂档和摘挡;多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。那么,吊车取力器究竟如何操作呢?

  一、取力器操纵装置

  吊车内燃机启动后,先以低速档运行段时间,待内燃机温度和润滑油压力一切正常后,方能开展取力器结合操作。

  当需要驱动液压泵时,将取力器电源总开关盖上,同时踏下离合器踏板,取力器显示灯12点亮,则说明液压泵已经开始工作。这时液压泵的转速只能由上车驾驶室操纵,而下车的加速踏板己经不起作用。当需要终止液压泵工作时,于下车驾驶室内踏下离合器踏板,将变速取力器电源开关扳到断掉部位,取力器显示灯灭掉,下车加速踏板又恢复控制发动机转速的作用,吊车便可转移行车。对轮胎起重机通常只有一个驾驶室,液压泵的结合与脱开,由驾驶室内的液压泵结合(脱开)操纵杆或开关操纵。

  二、手动操作的取力器

  某些轮式吊车上选用手动取力器取力器用螺栓安裝在起重机变速器的取力窗口上,它是一个三轴齿轮箱,主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入,经中间轴和主轴上的齿轮传动,由主轴上的连接凸缘输出,通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档(结合)摘挡(脱开)。

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